2017年1月1日 / 最終更新日時 : 2018年4月18日 Admin-K 業務実績 走行快適性の向上を目指した道路設計 東北自動車道松尾八幡平I.C.から直接、安比高原スキー場へアクセスする路線であり、一般車両と観光目的車両の混在によって発生する交通渋滞を緩和し、社会経済に与える損失を軽減、並びに観光客へのサービス向上を目的とした概略設計 […]
2017年1月1日 / 最終更新日時 : 2018年4月18日 Admin-K 業務実績 主要地方道盛岡和賀線 主要地方道盛岡和賀線の飯岡・羽場工区が平成27年3月21日、全線供用が開始されました。 本路線は、盛岡市を起点として矢巾町、紫波町、石鳥谷、花巻市を経由し、北上市に至る総延長51kmの県道です。今回開通したことによって流 […]
2017年1月1日 / 最終更新日時 : 2018年4月18日 Admin-K 業務実績 人と車の共存でにぎわいを目指した道路計画 「くらしのみちゾーン構想」に登録された商店街おける道路概略設計業務をご紹介します。 計画にあたって、社会実験やワークショップを実施し、地域住民の要望を収集しました。その結果、歩道と車道の間に人と車が共存できる「兼用ゾー […]
2017年1月1日 / 最終更新日時 : 2018年4月18日 Admin-K 業務実績 交通渋滞の大幅な緩和を実現した交差点改良 主要地方道盛岡和賀線と主要地方道上米内湯沢線の交差部は、変形Y字交差となっていたことから、朝夕の交通渋滞が著しく、交通事故の多発、沿道生活環境の悪化などの諸問題が表面化していました。 技術的特長 既存交差点は、上米内湯 […]
2017年1月1日 / 最終更新日時 : 2018年4月18日 Admin-K 業務実績 擁壁やEPSを活用した道路設計 施工条件の厳しい環境（用地余裕、地盤条件、掘削スペース等）において、鋼矢板を用いた道路擁壁を提案しました。 用地余裕が少なくかつ地盤条件が悪い都市部において、土留め構造は前面勾配を付さず、かつ地耐力を期待しない構造が望ま […]
