「壊れない」から「すぐに直せる」道づくりへ。
2026年4月、「道路土工構造物技術基準」および「道路橋示方書」の改定内容が適用されます。能登半島地震では大規模な崩壊により道路の交通機能が途絶しました。
その教訓を踏まえ、災害時にも機能を保ち、早期復旧を可能とする「性能規定」の考え方が主流となります。本記事では、改定の背景とポイントを整理し、今後の設計実務に求められる視点について解説します。

落石対策工の種類と高エネルギー吸収型落石防護工について

落石災害のリスクが高い日本において、落石対策工の基本的な考え方と種類を整理し、近年技術開発が進む高エネルギー吸収型落石防護工について解説します。落石エネルギーの算出方法や適用範囲の考え方を示し、ワイヤロープ掛工や防護網工などの施工例を交えながら、現地条件に応じた対策選定のポイントをまとめた記事です。

　万有引力や重力といった基本的な考え方を手がかりに、橋桁の設計で力がどのように働いているのかを紹介します。
　桁橋・アーチ橋・トラス橋を例に、荷重による圧縮や引張の違いを図とともに解説し、橋の構造を支える力学の基礎を分かりやすくまとめた記事です。
▶　なんでもインフォ　2025年11月号

　ドローンで撮影した空中写真は、一見すると迫力がありますが、建物の側面が写り込み、位置もずれて見えることがあります。この歪みを補正して、地図のように真上から正確に見えるようにしたものが「オルソ画像」です。
　今回は、オルソ画像とはどのようなものか、そして空中写真からオルソ画像を作成するまでの流れを、実際の手順とあわせてご紹介します。

　皆さんは「SABO(砂防)カード」というものをご存じでしょうか。見た目は集めて楽しいコレクションカードですが、その裏には、防災インフラの奥深い技術と自然との共生の物語が詰まっています。今回は、岩手県内で配布が始まったSABOカードを通して、地域と防災について考えてみたいと思います。

　生活道路及び一般道路の場合、一定の区域内で最高速度が30km/hとなっているケースがあります。「ゾーン30」または「ゾーン30プラス」と呼ばれる場所です。
　2024年7月、長年の課題とされてきた「生活道路」における最高速度の設定について、法定速度を現在の時速60km/hから時速30km/hまで引き下げる改正道路交通法が閣議決定されました。新たな「生活道路」速度制限は2026年9月から始まります。
　今回のなんでもインフォでは、「ゾーン30プラス」の概要とその取り組み事例について紹介します。