なんでもインフォ2022年10月FEM解析

■ 桁端部の構造と損傷事例

橋梁へ作用する荷重は、主桁の支点から支承に伝達されるため、支点を有する桁端部は、荷重集中点になります。鋼桁の場合、この部分に補強として垂直補剛材が設置され、設計においては、全荷重（主桁自重、床版・舗装の重量、活荷重等）を受ける柱部材として設計されます。（　中略　）桁端部が健全な場合とそうでない場合のFEM（有限要素法）解析による応力度分布を紹介します。

■ 検討対象橋梁の概要

■ 健全時の応力分布

■ 腐食時の応力度分布及び補修対策

ウェブ断面欠損の両端部が許容応力度（SS490Y：210N/mm²）を超えています。桁端部ウェブの腐食孔周辺は、早急に補修する必要があります。（　中略　）桁端部の下フランジに当板補強を行う場合は、当板の端部をソールプレート前面よりも支間中央側に配置することがより効果的であると考えます。

上記は抜粋です、詳しくは下記原稿をご覧ください。

新卒入社3年目の若手技術者が編集しました。

なんでもインフォ2022年10月FEM解析

以前に(2002.11 月号、2003.10 月号)、構造物の有限要素法(FEM)についての紹介をしました。

今月号は、地盤工学におけるFEM解析の紹介をしていきたいと思います。

なんでもインフォ 2016年7月号(PDF:368KB)

複雑な形の構造物の設計に当たり、その変形や力の流れを検討する道具としてFEM 解析があります。

FEM 解析は、コンピューター内で構造物をモデル化して解析する道具（プログラム）です。このプログラムの中では、どのようなことがなされて解析結果が出てきているのでしょうか？

今回は2002.11月号の続編として、FEM のプログラムの中身に迫ってみました（少しですが・・・）。

なんでもインフォ 2003年10月号

「道路橋示方書；道示」は，道路橋への適用を越えて準用されるケースが多く，さまざまな構造物の設計へ，広範囲な影響を与えています．

平成14年3月「道示」が改訂されました．今回の改訂の柱は，

1. 性能規定化
2. 耐久性の向上
3. 耐震設計を中心とした設計の合理化

の３点です．

この改訂の背景には，従来からの固定的な「仕様」によるものではなく，柔軟な「性能」重視の基準とすることで，公共事業における一層のコスト縮減や多様化する社会のニーズへの対応などがあります．

なんでもインフォ 2002年11月号