警察庁は、2016年3月に高速道路の一部区間に対して規制速度を段階的に120km/hまで引き上げる方針を発表しました。

試行区間として、東北自動車道「花巻南IC-盛岡南IC」区間の上下線で、全国では2番目、東北では初めてとなる試みが実施されております。

なんでもインフォ 2018年2月号

⽣活空間の質の向上、⾃然災害から⽣活を守り、そして社会・経済発展に必要な基盤＝インフラを整備する仕事が私達の⼟⽊建設業の仕事ですが、インフラ整備は地球だけで⾏われているわけでありません。

宇宙インフラの整備も進んでおり地球周回軌道上の⼈⼯衛星もそれにあたります。

今回は筆者の独断と偏⾒により選んだ⼈⼯衛星等のご紹介をさせて頂きます。

なんでもインフォ 2017年4月号(PDF:424KB)

近年まで公共インフラ施設(道路・橋梁・トンネル等)の多くは高度経済成長期に建設されたものが多く、近い将来、施設の大量更新時代の到来を迎えるにあたり、計画的な維持管理システムの構築が必要になっております。

こうした中、国をはじめ先進的な自治体は「アセットマネジメント＝資産運営」の考え方を公共土木施設管理に導入し、財政的制約の下で施設の特性に合わせた長寿命化を含めた最適な維持管理を実現するための検討が行われております。

そこで今月号ではGIS(地理情報システム)とWebGISの活用事例をご紹介します。

なんでもインフォ 2015年10月号

国土交通省は2014年7月1日から、トンネルや2m以上の道路橋などを5年に1回の頻度で点検することを義務化しました。

今回は、国土交通省令が施工されて1年が経つことから改めて橋梁定期点検要領を基に橋梁定期点検について紹介したいと思います。

なんでもインフォ 2015年7月号

維持更新の時代を迎え、維持管理技術の高度化が求められています。

今月号のインフォでは、点検業務を行っている中で、「怖いな～」と感じる「橋梁RC床版の土砂化について」記述してみたいと思います。

なんでもインフォ 2015年1月号

「副題：市町村の取組と今後の展開」

橋梁の保全に関して長寿命化修繕計画を基本とした制度が動き始め、これから岩手県内の市町村でも修繕計画策定が進められてゆくと思われます。

そんな折、平成23年1月13日に標記シンポジウムが仙台で開催されました。

副題は「市町村の取組と今後の展開」で、市町村の橋梁長寿命化修繕計画に関する基調講演や事例照会、パネルディスカッションが行われました。

その中で、印象に残りました話題につき筆者の理解したところでまとめてみました。

なんでもインフォ 2011年4月号

たくさんある道路橋の内訳（下図参照）を見ると、その三分の一以上がPC橋梁で、約４割を占める鋼橋に近い割合を占めています。日本で初めてPC橋梁が建設されたのは1951年（昭和26年）の長生橋で60年弱の歴史を持っています。これは鋼橋が約150年の歴史を持っている（日本初の鋼橋は1868年のくろがね橋（橋長21ｍ、単純桁））のと比べると、比較的新しい形式であることがわかります。それにもかかわらず、急速に橋梁数を伸ばして、上記のように鋼橋に匹敵するほどの数が使われています。そこで、その大躍進の変遷を簡単に追ってみました。

なんでもインフォ 2009年12月号